ちょっとミニッツ離れてます

4月の忙しさと、諸々のトラブルのせいでミニッツとかちょっと離れてます。

気持ちを切り替えるためにも行きたいんですけどね。なかなか。

まずいつものように頑張る。それだけです。

チェーンの初期伸び

この土曜日もミニッツ持ってサーキットに行きたいぜと思ってたんですが、そこは嫁の反応が悪かったのでかないませんでした。

2週連続はなかなかに難しいか。5歳児のワンオペ対応がしんどいというのもわかるのでしかたありまへん。

なので、今日の午前中は家の風呂掃除とかエアコンのフィルター掃除とかしてました。

エアコンのホースと壁の隙間の粘土みたいなパテがヒビ割れて剥がれかけてたので、午後は買い物に行ってエアコン配管用パテ買ってきました。

因幡電工 エアコン用シールパテ 200g ホワイト AP-200-W

 ジョイフルホンダに行けば手に入るだろうと思ったら近所のところに売っておらず。

ちゃんと建材とか扱っているホムセンじゃないとない可能性があるのでご注意を。

明日試してみます。

それから、そもそもの午後の外出のメインの用事はうちのモンキーのチェーンの調整でした。先週の日曜日にチェーンとスプロケットの交換をしたのでちょうど1週間。

想像以上にビロンビロンに伸びています。チェーン下側で指で引っ張ると5cmくらいは振れる感じ。僕は通勤に使用するので1日に50kmは走ります。なので1週間経って300kmくらい走ってました。

チェーン交換時にどれくらい伸びるとか全然わかってないので今日行くか来週行くかを迷ってましたけど、規定値と比べるとどう考えても伸びすぎてるので今日持って行くことに。

雨が降ったり止んだりではっきりしない天気です。乗って行くのもしんどいし、子供と嫁もいるので乗用車にモンキーを積んで運びました。

バイク屋さんでチェーン調整をしてもらったついでに話を聞くと、どうやら100kmくらいで初期伸びが発生するので一度調整する必要があったとのこと。交換の時に教えてくれればよかったのに・・・。でもまあ、1日50km走破するので、月・火曜日には達してしまうからどっちにしろその段階で持って行くのは難しかったでしょうね。

チェーン下側で振れ幅2〜3cmに調整してもらいました。

今年はこれくらいは自分でやろうかなーと思います。賃貸物件だし、リヤスタンドやトルクレンチ持ってないからなーと今までやらなかったんですけど。

この際なので、買っちゃいました。

デイトナ(DAYTONA) レーシングリヤスタンド(8~10インチホイール対応) 【モンキー/ゴリラ】 28943

キタコ(KITACO) トルクレンチ(380mm/DR10-30N) 汎用 3/8インチ 674-0100200

ミニッツレーサーのMR-03EVOシャーシが欲しいんですけどね・・・。

この買い物でまた遠のきました。でも、モンキーの方が優先度高いです。実用車として頑張ってくれてるので。

実際、面倒だったりしたらバイク屋さんに持ち込むかもしれませんけど、少しくらいの調整や軽整備くらいなら自分でやってみます。

自転車置き場でやるのがちょっと気がひけるんですけどね。

モンキーのチェーンとスプロケット交換しました

ミニッツレーサーの走行を堪能した翌日の日曜日は、いつもお世話になっているNAPS千葉北インター店でチェーンとスプロケットの交換をしてきました。

ほんとはミニッツレーサーの2台目がとっても欲しいんですよ。EVOが！

でも、その前にやらねばならないのが、これを直すことです。

モンキーに使っている420チェーンは1500キロくらいでビロンビロンに伸びてしまい、その度に調整する必要があったので、今回は耐久性の高いシールチェーンを装着することにしました。

スプロケットの丁数は前回と同じものを。どれも在庫がありピットも空いていたので当日で交換を終えることができました。

おニューのチェーン美しい！周り汚い！洗車しないと。

明日の通勤が少しだけ楽しみです。仕事が楽しみというわけではありませんぜ。

ミニッツレーサー走行日記 〜追いかけっこの楽しさと基板炎上〜

3/16（土）は、トップフォース印西さんにてミニッツレーサーのサーキット走行をしてきました。

てぃ〜えるさんと僕の会社の後輩のOZW君と一緒です。

この日の出来事はてぃ〜えるさんもブログを書いているので、合わせてお読みくださいませ。

さて、僕も自分のセッティングについてちゃんと記録して次回に活かすようにしたいと思います。完全にてぃ〜えるさんの影響です。日々の考察と記録がさらなる進化につながると信じて。

現在のセッティング

シャシー：MR-03（VE-PRO）

トレッド：ナロー

ホイールベース：M

ボディ：PORSCHE 911 GT3 RS

モーター：ブラシレス青

ピニオンギア：9T

リヤサスプレート：FRPハード

モーターマウントタイプ：RML

フロントサス：グリーン

タイヤ：（フロント）ハイグリップ30 正履き、（リヤ）ハイグリップ20

オプションパーツ：

R246 アルミステアアリングブロック1度、R246 RMLアルミモーターマウント（車高下から2番目）、

R246 RMロールダンパー、アルミブラシレスモータースリーブ

その他：ステアリングブロック下に0.5mmシムを装着しローダウン

フロントタイヤは25mmスタート。土曜の人の多さもあり、タイムアタックよりはスムーズなドライビングの練習を主目的にしました。

フロントタイヤの正履きでのコントロールにも少しずつ慣れてきて、油断しなければ9Tでもコケなくなってきました。インに寄ることもできるという実感です。

ただし、バックストレートからのコーナーでは相変わらずふらつく。操縦方法としては、そのままコーナーに飛び込むと間違いなく転がるので、入る直前で一瞬アクセルを戻してすぐに全開。それだけで転倒は避けられます。全開で飛び込むには、もう一段リヤサスプレートを硬くして試してみるのもありかもしれません。

低速コーナーの切り返しもそこまで悪い感触はありません。

だけど、どうも加速がかったるい。

9Tのせいか、電池がパワー不足になりつつあるのか。それとも、アルミパーツの重さが影響しているのか。そこらは次回以降に検討してみたいと思います。

次回検討事項：青8Tでの試走、リヤサスプレートをカーボンソフトに変更、新バッテリー使用（余裕あれば）

さて、この日はご一緒させていただいたてぃ〜えるさんと接戦できたのが非常に楽しかったです。走行タイムがほぼ一緒なので、まさにテールトゥノーズ。

車間も10センチくらいで追いかけっこできました。まだまだメンタルの修行不足で、先行ではすぐにミスをしてしまいます。後ろの方が気が楽かも。精進します。

それにしてもこの追走は本当に興奮しました。横で操縦している後輩OZW君に何度も「これは脳汁でる」って言ってました笑。

さて、もう一つは。一緒に来たOZW君に悲劇が。ミニッツデビューをしてまだ半年足らずのOZW君も少しずつ慣れてきて、周りの方のサポートもあってマシンも仕上がりつつあったのですが、コース上で突如反応しなくなり焦げ臭い匂いが辺りに漂いました。

なんだかおかしかったのが、居合わせた人が順にミニッツレーサーを鼻に近づけて「臭っ！」ってやってるところ。なかなかない場面でした。

ピットに戻ってどこが原因かを特定するために基板を取り出したのですが、目立った焦げ跡や、ハンダの溶解は確認できません。

試しに電池に接続したところ基板のLEDも点灯したのでもしかしたらサーボギアが燃えただけかもしれないという希望を持ったのですが。

再度、他の常連の方から試しに借りた青モーターをつないで回転させた途端、高温を発して基板からぼわんと白い煙が・・・。

後輩OZW君には申し訳ないけど、「これはあか〜ん！」なんて居合わせた人が盛り上がっている時も結構楽しかったのです。

いや、こんなことあるんですね。原因はわかりませんが、負荷がかかっていて電流が過剰に流れたんでしょうか。

とりあえず、京商さんのサポートに頼ってみるようです。京商さん、神対応よろしくお願いしますよー！まだ半年しか動かしてないんで。

帰ってボディを確認したらフロントに大穴が空いてました。

とりあえず、シューグーで修復してみます。

後輩OZW君の復活を待ちつつ、次回のサーキット走行を今から楽しみにしています。 

チェーンとスプロケットが限界

どうも、今晩は。

毎日通勤で乗ってるモンキーはいつも元気に走ってくれてます。

そこまで多くの単車を乗り継いできてないので、偉そうなことを言えませんが

モンキーほど楽しい単車って他にあるの？って思っちゃいます。

パワーはないし、イキがった軽自動車とかには煽られるけど、ずっと乗っていたいです。

さて、うちの子はそろそろチェーンとスプロケットが限界の模様。

最近全然、洗車してないのでホイールの油汚れもひどいです。

それよりもスプロケットの歯の減り具合がきてます。

まるでちびまる子ちゃんの山田君の歯だよ。

近日中に、バイク屋に相談に行ってきます。

RGユニコーンガンダム製作順調

ブログを書く時はなるべくかっちり書こうと思ってたけど、それだと頻度あげられないので、もう少し軽めに行ってみようかと思います。

ダメならまた軌道修正ってことで。

帰って一息ついてからミニッツをいじるかガンプラを作るかいつも悩みます。

RGユニコーンガンダムを製作中です。今の所順調。

これは本当にかなりすごいキットだと思います。そして、組むのが楽しい。

完成したら、SHCMユニコーンガンダムとフォルムの違いでも検証しましょうかね。

土曜までに、ミニッツのボールデフのメンテをしなければならないので今日は使うであろうグリスとか買ってきました。

屈辱のiMacダウングレード

うちのiMacさんがそろそろ限界のようです。

アップルから提供されるMac OSのアップグレードに追従していってるうちに性能が追いつかなくなって重くなっていきます。これはiPhoneの寿命の迎え方も同じですね。

自分の家のパソコンの寿命をメーカーに指定されている感じがどうも気にくわない。

セキュリティや機能の向上だというのはとっても理解できるが、そもそも文字を一つ叩くだけでフリーズマーク出るほどの機能向上って何？って思うわけです。

このMacは子供が生まれる前に買ったはず。うちの子はすでに5歳。

ただ、全然壊れてないんですよ。

新しいのを買えばいいのでしょうけど、今はその余裕もない。

というわけで、まともに動くようにダウングレードをしてみました。

まずは、自分のファイルのバックアップ。これが一番重要です。

僕にとって一番大事なのはやはり子供の写真なので、これをしっかり退避させておきます。

ついでに写真整理もしちゃいます。実際、溜め込んでる写真の半分くらいはぶれたり複数回シャッター押したやつだったりなので、捨てても問題ないやつばっかりです。

そしていよいよ、ダウングレード開始。

電源ONの時に command(⌘) + R キーを押すことでリカバリーモードに入るようです。

今回はダウングレードとして、出荷状態に一旦戻すので、shift + option + ⌘ + Rを押します。

あとは一旦ハードディスクを初期化して、再インストールをすればOK。

画面遷移や、詳しい操作は他のブログで見てください。私キャプ取ってないです。

30分程度で再インストール完了。

工場出荷状態ではさすがに古すぎるので、アップグレードします。

iPhoneとの連動もあるので、なるべく新しいやつがいいことは間違いないです。

無事にアップグレードが完了して（最初から見ればダウングレード）、今は退避していたファイルを戻し作業しています。

動作速度もかなり回復しました。ただ、これってダウンロードしたからというよりも、クリーンインストールした恩恵な気もします。

一応、現時点での最新バージョンであるMojaveもインストールできる年式なので。しないけど。

遅いと感じたら一度クリーンインストールをするのがストレスを軽減できる手段かと思います。1〜2日を潰すのが辛いですが。

もう少しの間はこのMacさんに付き合ってもらいます。